江西欣盛泰实业有限公司

新闻分类

联系我们

江西欣盛泰实业有限公司

全国免费服务热线:400-0989-769

电 话:0795-7859969

传  真:0795-7878666

江西欣盛泰实业有限公司网  址:www。jxxst。com

地  址:江西省樟树市城北经济技术开发区1号路


长春公共自行车出行系统来了 自行车时代要回归了?

您的当前位置: 首 页 >> 新闻资讯 >> 行业新闻

长春公共自行车出行系统来了 自行车时代要回归了?

发布日期:2016-08-04 08:49 来源:http://www.vxknt.com 点击:

新闻背景:近日,中国吉林网报道了长春市公共自行车出行系统的相关新闻。基础设施建设已初具规模,部分站点已经建成,2000辆公共自行车正在安装,市民翘首以待。自行车时代要回归了么?

回顾人类的交通史,自行车这种交通工具,其实从未在人们的视野中消失过。

江西欣盛泰实业有限公司“自行车”一词,最早源于1866年清朝派出的第一个出洋考察队中一名19岁少年的游记,一直延续至今。而史料中最早记载的自行车,也是由中国人发明。

曾几何时,自行车是大家出行的必备工具,又在何时,街路上川流不息的汽车悄无声息的占据了它的位置......

讲述

一辆自行车的曲折“人生”

“没想到过了这么多年,我还能重新站起来,真想看看外面的世界变成了什么样子,那熟悉的街道旁,是否还是绿树林荫。。。。。。”

长春市二道区某小区的一个车库内,一中年男子焦急的在一堆杂物中翻找着什么东西,墙角处斜靠着一辆老式的“二六”自行车,车身上有些锈迹,车座上也满是灰尘,车梯子已经不见了。

“主人终于从杂物中翻出了一只气管子,虽然岁数大了,但是身体还算硬朗,前后“脚”经过充气,也终于恢复了自由行走。”我是主人刚刚参加工作时被他从市场买回来的,按照正常的时间推算,应该是90年代中期。那时,我们拥有一个大家庭,兄弟姐们有很多,也难免会有分别,每天,我都会送走一批又一批的亲人,不知道现在,他们会在哪里,是否还像我一样健康的活着。

那个时候,我是主人的主要交通工具,每天上班下班,去车站接人,我都发挥着重要作用,直到主人结婚、生子,我的车后座也始终承载和见证着这个家庭的幸福。

在街上,和我穿着同样服装、相同型号的家人也越来越多,那时,我甚至感觉到,整个世界都是我们。

不知从什么时候起,城市里的汽车越来越多,可供我们行走的道路也越来越少,主人的家里也添了新丁、换了轿车,慢慢的,我消失在大家的视野中,经过几次搬迁,念旧的主人并没有将我遗弃,我和家里的旧家具在一起生活了多年。

从主人与别人的谈话中了解到,我重获新生的原因是因为小区车位紧张,主人每天要把车停在距离小区约1公里处的空地上,走路又太远,最后想到了我。每天上班利用我到达停车的地方,下班将车停好后再和我一起回家,听一些“晚辈”说,在那片空地旁已经建起了一个“公共自行车”站点,而面前的这条马路,也可能规划自行车道,这样看来,我做为一个换乘交通工具的角色,实至名归。

是否,“我们”的时代又再次回归?

回顾

长春自行车曾出现过回暖迹象

据不完全统计,2000年左右,长春市城市自行车保有量曾出现高峰,当时约有165万辆自行车。2000年9月,长春市政府曾出台《长春市自行车管理暂行规定》,其中列举了二十四条规定,对自行车市场秩序及自行车管理都做了明确细化的规定。

长春市民程先生曾经在大马路附近经营自行车行,在与他的交谈中我们也大致看到了长春市自行车市场这些年发生的变化。

“90年代应该是自行车销售的高峰期,那个时候买自行车的没有特定人群,从机关单位职员到平民百姓,从做生意的小商贩到正在念书的学生,自行车是最主要的交通工具,有时候一天能卖出近百台。”程先生说, 到了2000年以后,自行车的销量一年不如一年,到了后期,购买人群基本上都是生活在城市周边的人和各个年龄段的学生,这个时候,每天也能保证20—30台。2010年左右,甚至出现过一周只卖出2台的情况。

中国吉林网记者在采访中了解到,从长春市近年来自行车的整体销售情况来分析,2012年左右,自行车市场曾出现过短暂的回暖现象,而销售的自行车种类也以山地车、折叠车为主,很多购买者也是从环保、健身的目的出发。

当时,就有专家指出,随着社会发展和人们环保意识的提高,自行车回暖是一种必然趋势,在不久的将来,自行车再次回归为主要交通工具也并不是没有可能。

公共自行车系统上线 “催熟”自行车回暖?

专家:体系完善才是保障

8月3日,中国吉林网记者联系了原长春市政协委员洪志平先生,他也是最早提出在长春市建立公共自行车出行系统的专家之一。

“2008年12月,我与另外两名政协委员共同提交了《关于在我市建立公共自行车体系的建议》,并在政协委员论坛上向政府领导建议并推介了国内其它地区的成功案例。”洪志平在提案中提到,公共自行车体系的建立和实施,既可使广大市民强身健体,又可缓解城市交通拥堵,减少汽车尾气的排放污染,发展公共自行车体系延续公交服务,可以提高城市公共交通的机动性、便捷性和可达性,吸引驾车出行者改变出行方式,节约道路资源,减少环境污染,解决“出行难”等问题。

对于长春市即将上线的公共自行车系统,洪志平介绍说,现在长春市很多非机动车都被机动车所占据,自行车几乎处于“无路可走”的境地,也一定程度上增加了危险性,在这方面,将所需要的配套设施完善起来才是关键,学习国内其它城市的成功经验,才能让公共自行车系统更好的循环运作起来。

吉林省社科院社会学所所长付诚说,公共自行车系统是政府推出的一项便民服务,长春人经历了从自行车时代到汽车时代的转变过程,在今天,绿色环保的出行方式又再次被社会所重视,这又是一个循序渐进的过程,市民应该多多给予支持,爱护身边的设施,同时,对于自行车的回归,政府部门还要继续完善相关体系。


相关标签:公共自行车亭棚

最近浏览:

在线客服
分享
欢迎给我们留言
请在此输入留言内容,我们会尽快与您联系。
姓名
联系人
电话
座机/手机号码
上海快3 幻小碗小锅麻辣烫加盟连锁 无锡市创杰给排水设备制造有限公司 乐彩网 上海快3 德州盛通橡塑有限公司 山东兰陵美酒股份有限公司 江西欣盛泰实业有限公司山东嘉和耐火材料有限责任公司 八马彩票 浙江山风教具股份有限公司