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城市发展要有自行车一席之地

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城市发展要有自行车一席之地

发布日期:2016-07-12 00:00 来源:http://www。jxxst。com 点击:

这两天,雄楚大道及南湖片区道路还有部分地段因滞水而拥堵,不过公共自行车的重新启用,让南湖居民多了一种出行方式。

  昨日上午10点,平时属于不堵车的时段,笔者从书城路雄楚大道路口驾车前往省公安厅西院,陷入严重拥堵,前进一个车位要等好几分钟,一步一挪。走完只有1100米的路程,竟然花了55分钟。

  家住南湖保利心语的李先生告诉记者,他最近3天都没有开车,坚持骑车到地铁或公共自行车站点上下班,他说:“以前我买了一辆自行车,没想到这次派上用场了,最近我每天骑车出入南湖,基本上可以避开堵点。”

  记者从武汉环投公共自行车服务有限公司了解到,前期受暴雨影响而停运的站点,已于昨日恢复运营。“由于南湖小区内积水仍未消除,待积水退去后,我们将第一时间进行安全排查,尽快恢复这些站点运营。”截止到上月,武汉公共自行车已开通运营站点806个,投放车辆2万辆,单日最高租还量超过8万次,累计骑行次数达1800万次,公共自行车已经成为公共交通的一部分,是市民出行的必要组成部分。

  “在城市发展中,相关部门往往优先考虑保障汽车的畅通行驶,然而却忽略了公共自行车在城市交通中的重要性。”武汉民间环保公益组织“绿色江城”负责人柯志强表示。

  100个人,开100辆车,每天的碳排放量1400千克;而骑100辆自行车,碳排放量则为0。武汉大学城市安全与社会管理研究中心的尚重生教授说:“从这次内涝中自行车发挥的作用来看,城市的可持续发展必须要有自行车的一席之地,城市公共交通的设置必须要有公共自行车的一席之地,武汉的道路建设要有自行车的一席之地。”


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